Met de ontwikkeling van wetenschap en technologie zijn er steeds meer soorten nieuwe legeringen. Hier zijn enkele belangrijke.
lichte legeringen
Aluminium-lithiumlegering heeft de kenmerken van hoge specifieke sterkte (breeksterkte/dichtheid), hoge specifieke stijfheid en lage relatieve dichtheid. Als het wordt gebruikt als modern vliegtuighuidmateriaal, kan een groot passagiersvliegtuig het gewicht met 50 kg verminderen. Neem de Boeing 747 als voorbeeld. Voor elke vermindering van 1 kg kan het 2000 dollar per jaar verdienen. Titaniumlegering is lichter dan staal, corrosiebestendig, niet-magnetisch en heeft een hoge sterkte. Het is een ideaal materiaal voor luchtvaart- en marineschepen.
Legering voor opslag van waterstof
Vanwege de beperkte reserves aan olie en steenkool en de milieuvervuiling die door het gebruik ervan wordt veroorzaakt, met name de wereldwijde oliecrisis in de jaren zeventig, is waterstof als nieuwe schone brandstof een onderzoekshotspot geworden. In het proces van waterstofenergiegebruik is waterstofopslag en -transport een belangrijke schakel. In 1969 ontwikkelde Philips uit Nederland de LaNi5-legering voor waterstofopslag, die reversibel een grote hoeveelheid waterstof kan absorberen en afgeven. De dichtheid van waterstof in zijn legering hydride LaNi5H6 is gelijk aan die van vloeibare waterstof, ongeveer 1000 keer die van waterstof.
Waterstofopslaglegering is een legering die is samengesteld uit twee specifieke metalen, waarvan er één een grote hoeveelheid waterstof kan absorberen om een stabiel hydride te vormen, terwijl het andere metaal een kleine affiniteit heeft met waterstof, maar waterstof kan er gemakkelijk in worden verplaatst. Mg, Ca, Ti, Zr, Y en La behoren tot het eerste metaal, terwijl Fe, Co, Ni, Cr, Cu en Zn tot het tweede metaal behoren. De eerste regelt de hoeveelheid opgeslagen waterstof, terwijl de laatste de reversibiliteit van vrijgekomen waterstof regelt. Door de redelijke voorbereiding van de twee kunnen de waterstofabsorptie- en desorptie-eigenschappen van de legering worden aangepast om een ideaal waterstofopslagmateriaal te bereiden dat reversibel waterstof kan absorberen en afgeven bij kamertemperatuur.
Superlegering
Nikkel-kobaltlegering is bestand tegen de hoge temperatuur van 1200 graden en kan worden gebruikt voor onderdelen van straalvliegtuigen en gasturbines. Ni Co Fe niet-magnetische hittebestendige legering heeft nog steeds een hoge sterkte en goede taaiheid bij 1200 graden, die kan worden gebruikt voor onderdelen van space shuttles en regelstaven van atoomreactoren. Het is nog steeds de onderzoeksrichting in de toekomst om legeringsmaterialen te vinden die voldoen aan de eisen van hoge temperatuurbestendigheid, langdurig gebruik (meer dan 10.000 uur), corrosieweerstand en hoge sterkte.
